Dans la peau d'un pilote

Devenir pilote de chasse n’est plus un rêve inaccessible. Avant il fallait passer des concours, étudier de très nombreuses années à l’école de l’air pour pouvoir ensuite espérer prendre les commandes d’un avion de chasse. Tout cela est terminé, et l’on peut se mettre directement en combinaison grâce à quelques structures privées qui vous placent dans la peau d’un pilote de chasse. Un aviateur de la chasse concoure avec des avions armés de missiles offensifs à la planification protective. La combinaison des avions d’interception et des sous-mariniers renforce l’indépendance de de souveraineté du pays. le pilote d’avion de chasse concourre également à la sauvegarde des citoyens contre la intimidation aérienne. Généralement 7 et treize avion d’interception sont prêts en permanence à contrôler en quelques minutes tout appareil soupçonnable. Aussi, le pilote d’avion de chasse est un personnel stratégique des actions étrangères entreprises par la France. Peu importe la charge qui lui est assignée le pilote de chasse assume sa mission, veille à ce que son avion de chasse est opérant, dirige son jet pour une intervention de surveillance. Rentré à sol, le chasseur compose un argumentaire de sa charge à sa hiérarchie. Chaque jour le pilote de chasse se concentre à la préparation militaire. Sa mission exige une intense faculté d’ajustement aux innovants aéroplanes qu’il faudra maîtriser. Les pilotes d’avion de chasse sont aguerris par leur corps d'appartenance, leur enseignement intégrant les singularités attachée à leur interdépendance à une armée et celles jointes à leurs avions de chasse et tâches. Une portion de cet enseignement se déroule sur simulateur d’avion. Les pilotes d’avion de chasse doivent réaliser un coefficient minime d'heures de vol annuelles pour garder leurs autorisations. Certains qui ne peuvent pas devenir pilotes de chasse pourront se payer une activité inoubliable en faisant un baptême en avion de chasse. Percevez les émotions d’un pilote. Ressentez les sensations au cours du baptême de l’air en avion de chasse.

Cuisine au grand coeur

Quand la cuisine fait du bien, cela donne un élan de charité permettant de lever des fonds pour la Croix Rouge. En effet, 9 maîtres cuisiniers proposent un dîner de prestige au profit de la Croix-Rouge qui aura lieu le 13 décembre. La cuisine est un métier de partage et de générosité. Il n'y a rien de plus naturel que d'y ajouter la solidarité. L'idée de départ était de montrer qu'il était possible de concilier bonne bouffe, diététique et de rester dans des coûts moindres. Ce que les chefs ont fait au travers de la conférence et des trois ateliers cuisine qui ont réuni une quarantaine de personnes. Et ce diner de chefs sera réalisé dans la plus petite ville de France. Le dîner de chefs, qui est venu compléter le projet, est un peu… la cerise sur le gâteau. Cette ultime étape est menée avec vingt-six partenaires (des banques, des assurances, des entreprises locales, la municipalité et les maîtres cuisiniers de France). Cette initiative menée tous les ans dans une dizaine de villes en France a permis de récolter 650.000 € pour la Croix-Rouge. C'est une chance extraordinaire pour nous d'en bénéficier. Elle permettra de récolter des fonds pour l'aide alimentaire que nous offrons à près de 120 familles tout au long de l'année. A Issoudun – plus petite ville de France à accueillir le dîner de chefs –, neuf maîtres cuisiniers de la région vont ainsi associer leurs talents pour préparer un repas gastronomique. Un maximum de 200 convives est attendu. Un nombre qui devrait être facilement atteint : à dix jours du dîner, quelque 180 places ont déjà été vendues ! Pouvoir donner libre cours à sa gourmandise au nom de la générosité n'est pas chose fréquente. Alors autant en profiter… Pour en savoir plus : Cours de cuisine.

Florange et le quator des imbéciles

Florange, Mittal, Montebourg, Ayrault, un superbe quatuor qui commence à rimer avec incompétence. Les communistes Montebourg et Ayrault se battent sur l’avenir d’un site déjà perdu. La métallurgie est une industrie du passée, mais peu importe car l’idéologie et la stupidité ont raison du pragmatisme. On rase la tête de Mittal qui prend des risques économiques et qui emploi 20,000 personnes en France. Combien d’entreprises ont crée Montebourg et Ayrault ? Aucune. Ces donneurs de leçons qui excitent les investisseurs étrangers feraient bien de retourner à leur petit boulot tranquille d’élu afin au moins de mériter les salaires que les français leurs versent… Des métallos de Florange, vont occuper les hauts fourneaux du site sidérurgique lorrain, annonce le syndicaliste CFDT Edouard Martin devant la presse. « A partir d'ajourd'hui, on prend possession de l'usine, on va dans les hauts fourneaux », a déclaré le dirigeant syndical, visiblement ému, entouré d'une quinzaine de militants. « Il n'y en a pas un qui touchera aux vannes de gaz », qui permettent de maintenir les installations en veille, ajoute-t-il. « On est tous écœurés, on a été trahis », insisite-t-il. « On a deux ennemis : on va se battre contre Mittal et contre le gouvernement, poursuit le syndicaliste, qui appelle le président François Hollande à reprendre « le dossier en main ». Et ce n’est pas fini puis qu’en début d’après midi le député PS de Moselle, Michel Liebgott, venu avec des élus de Lorraine rencontrer à Matignon le Premier ministre sur l'accord passé avec Mittal sur Gandrange, lui a fait part jeudi de son sentiment de se « faire entuber » par le groupe sidérurgiste. Jean-Marc Ayrault avait invité à déjeuner des élus de Lorraine, après avoir reçu mercredi soir l'intersyndicale de Florange. Participaient à ce repas également les ministres Arnaud Montebourg (Redressement productif) et Geneviève Fioraso (Enseignement supérieur). « C'était assez tendu parce que la matinée a été terrible pour nous, puisque on a eu l'impression d'être pris pour des imbéciles par ArcelorMittal. On a eu l'impression, comme disait Edouard Martin (le syndicaliste CFDT, ndlr), moi en tout cas, non pas d'être enfumés mais d'être entubés pour ne pas être plus vulgaire. Et donc on l'a dit au Premier ministre, qu'on ne l'acceptait pas », déclare-t-il à la presse à la sortie de cette rencontre. Imbéciles, entubés… c’est comme les français qui paient pour tout ce gachis. Retrouver le feuilleton sur Les Echos.

Afghanistan et la fin de la paix

Alors que la fête du sacrifice bat son plein dans le monde musulman, l’Afghanistan nous rappelle à l’ordre avec l’un des attentats les plus meurtriers de ces derniers mois : 42 morts dans une mosquée. Un type s’est fait explosé avec bombe autour de la ceinture. Tout est très inquiétant en Afghanistan, et laisse perplexe sur ce qu’il adviendra du pays lorsque les forces armées s’en iront. Le lieu de l’attentant est une région paisible, aujourd’hui infiltrée par les talibans. Il est très facile de présupposer que l’Afghanistan sombrera dans le chaos une fois les USA retournés chez eux. Ce qui est aussi incroyable est que ce sont des musulmans qui font exploser d’autres musulmans, et qui témoigne bien de la difficulté de cette religion à apaiser les tensions pour amener une démocratie. Sunnite et Chiite se dressent l’un contre l’autre avec la certitude de détenir la vérité, et c’est effrayant lorsque l’idée même de la religion est totalement artificielle et fabriquée par l’homme. Voici ce qu’en dit la presse : La fête musulmane du sacrifice, l'Aïd al-Adha, a été assombrie vendredi par un attentat suicide qui a fait au moins 42 morts dans une mosquée du nord de l'Afghanistan, une région jadis paisible aujourd'hui infiltrée par les talibans. Il s'agit de l'attentat le plus meurtrier en Afghanistan depuis celui contre une procession chiite lors de la fête de l'Achoura en décembre dernier. Un kamikaze s'est fait exploser à la fin de la prière à la mosquée Eid Gah à Maymana, capitale de la province de Faryab (nord), tuant au moins 42 personnes, a dit à l'AFP le vice-gouverneur local Abdul Satar Barez, précisant que ce bilan pourrait encore s'alourdir. Selon ce responsable, qui était à la mosquée lors de l'attentat, 20 membres des forces de sécurité afghanes - des policiers, des soldats et agents du renseignement - et 22 civils, incluant au moins cinq enfants, ont péri. Un membre du parlement originaire de Faryab, Naqeebullah Fayeq, qui était aussi à la mosquée au moment de l'explosion, a, quant à lui, fait état de 47 morts. Une cinquantaine de personnes ont aussi été blessées dont le chef de la police provinciale, Abdul Khaliq Aqsai, selon des responsables. De nombreux dignitaires du gouvernement assistaient à la prière dans la mosquée qui était bondée pour le premier des quatre jours de fêtes de l'Aïd al-Adha, célébré à travers le monde musulman. Retrouvez d’autres traitements de cette information sur le site du Nouvel Obs.

Faire un saut en parachute

La chute libre est sans doute l’un des activités extrêmes qui s'est développé le plus. De nombreuses marques ont utilisé le parachutisme pour promouvoir leurs produits, et de très nombreux films holywoodiens utilisent la chute libre pour paraitre plus jeune. Et il est aisé de réaliser pourquoi. Cet exercice est extrême, et il y a quelque chose de passionant à se jeter dans le vide depuis un avion et chuter vers la terre à plus de 200Kmh. La plupart des sauteurs ont commencé par le premier saut en chute libre en tandem. Les sauteurs ont ensuite poursuivi jusqu’à dominer complètement les divers composants pour pouvoir faire un saut en chute libre seul. Il y a des milliers de sauteurs avec de l'expertise, qui ont des centaines de sauts, et chacun débute toujours par le même rite, qui est d'empaqueter leur propre parachute. Ce rituel débute par l'empaquetage du parachute, et le double check de celui-ci. Puis le chuteur en parachute valide le AAD qui est l’instrument d’activation automatique du parachute. Le skydiver porte ensuite sa combinaison de vol et attache le parachute. Il valide que tout est ok. Puis le sauteur grimpe dans l’avion. La hauteur moyenne pour effectuer un saut en chute libre est de 4000m, ce qui permet au sauteur de voler pendant près de 60 secondes en chute libre totale. Le saut en parachute peut aussi se faire depuis une hauteur de 5,000m, sans ajout d’oxygène. Plus haut, un équipement est requis. Certains parachutistes pratiquent le HALO skydiving, qui leur permet de faire un saut depuis la hauteur d’un avion de ligne en croisière, à 30,000 pieds. Une fois en l’air, le sauteur profite de sa chute libre jusqu’à une hauteur de 2500 pieds (760m). A ce moment, il déclenche son parachute qui s’ouvre. En chute libre en tandem, c’est l’instructeur qui réalise l’ouverture du parachute. Il existe de nombreux lieux pour effectuer un saut en chute libre en France, comme en Europe. Certains sont plus sexy que d’autres grâce aux paysages. Un saut en skydive est une expérience vraiment unique, fortes en sensations, qui nécessite également une bonne condition physique et cardiaque. Un docteur devra vous donner un certificat médical avant le saut en chute libre. Mais une fois en l’air, les sensations sont extraordinaires.

Un film à voir - The Way

The Way – un film unique, l’un des meilleurs que j’ai vu récemment. Une histoire de rencontres, de vies et d’apprentissage sur le chemin de St Jacques de Compostelle. C’est un « grand » film, réalisé par Emilio Estevez, le fils de Martin Sheen qui tient le rôle principal. Voici la bande annonce pour vous donner envie de le voir.

 

New York et son beat

Voici une superbe vidéo sur la musique de New York, celle qui fait vibrer tous les habitants et que l'on retrouve un peu partout au hasard des rues... A voir, à revoir et à partager.


THE BEAT OF NEW YORK from tim hahne on Vimeo.

Voler en simulateur

Il est tout à fait faisable de piloter un Boeing 737 en simulateur de vol professionnel. Cette pratique incroyable est vécue dans une école de formation des pilotes à Lyon. Ces pilotes iront par après œuvrer pour les compagnies. Les simu de vol professionnels sont des merveilles de technicité, déplacés par des vérins électriques, qui recréent fidèlement les impulsions d’un airbus ou boeing. Cette pratique est vraiment affectionnée par les fans d’aviation, mais également par ceux qui souhaitent saisir le rôle de pilote d’avion. Les intervenants sont accueillis par un pilote pro sur le centre de qualification. Une présentation de trente minutes est dispensé puis débute la séance de simu professionnel. L’individu peut choisir son endroit de départ et son endroit d’arrivée. Il pourra encore simuler la majorité des intempéries atmosphériques comme les avaries qui peuvent advenir en vol. Les enthousiastes d’aviation aiment. Mais aussi ceux qui ont peur en avion. De nombreuses personnes ont peur en vol faute d’une désagréable expérience de vol. Des personnes ont subi des conditions climatiques catastrophiques, comme des conditions d’avantage pénibles comme être heurté par des éclairs en avion, ou aussi une perte moteur. Toute situation en avion difficile favorise une crainte du prochain envol. Afin de se mesurer contre cette phobie et cette peur de l’avion. Les simu professionnels sont employés par les professionnels pour dispenser des stages antistress pour se mesurer contre la phobie de l’ avion. Ces stages sont faites sur mesure et réalisés à l’individu pour une plus grande efficacité. Le cours de trois h consent au prétendant de comprendre l’aérodynamique d’un avion et de se placer en condition, face aux commandes d’un avion. Aidé d’un médecin, l’individu affronte ses frayeurs afin de mieux les réaliser et les dominer. Les simulateur de vol utilisables sont des simu Airbus et B737. La façon de piloter l’Airbus et le B737 sont discordantes. La technologie de pilotage 320 est basée sur le joystick – vous donnez une impulsion sur le manche et l’aéronef va retenir l’angle qui vient de lui être ordonné, sans continuer l’angle d’attaque sur le manche. Ceci s’avère très bizarre pour un jeune pilote. A l’inverse, Boeing conserve une sensation de vol normal. Le manche est traditionnel, et il faut permuter l’angle sur le manche à balai pour maintenir l’angle ou l’angle de l’aéroplane. Pour avoir de l’altitude, vous tirez sur le manche à balai, et il convient de maintenir cette attitude pour continuer à grimper. A l’opposé sur le simu Airbus, vous impulsez un angle d’ascension, et vous pouvez oublier le joystick. L’aéroplane conserve sa grimpée. Pour replacer l’assiette, il faut alors pousser sur le joystick pour ravoir l’aplomb originelle. Il n’y a pas de choix accompli pour votre simu A320, cela dépend des expectatives des personnes. De toutes façons, l’activité en simulateur de vol professionnel est étonnante.

Symposium, colloques et séminaires

Le déploiement des symposium est en relative transformation. colloque est une rencontre de pratique cérébral en groupe, ordinairement avec un but d'enseignement. Le nom, provenant du segment étudiant,fut repris pour prodiguer du luxe à toutes sortes de symposium. Ces séminaires durent ordinairement dans des destinations superbes, où il fait beau ou dans des endroits de sport. Capable de se tenir d'une demi-journée à plusieurs jours, ces séminaires font généralement l’attention de temps souvent amusants, en journée ou le soir (petits jeux…). Il est possible de classer : Les conventions de incentive, dont les expériences se déroulent en format de concurrence . Les réunions de cadeau habituellement axés sur des activités de luxe (pilotage avion ou soirée spectacle par exemple). Il est actuellement ordinaire d’encourager et réunir les travailleurs en organisant des actions inaccoutumés ou à impressions. Il est généralement important d’identifier la gratification arrangée à vos concours, et le cadeau favorable pour vos liaisons d’affaires. Des organisations expertes de le développement d’évènements, sauront contenter vos envies puisqu’ elles délivrent notamment d’un échantillon de prestations différentes, mixant commotions et sensations. Assurez le bonheur des meetings de motivation, et assurez-vous de faire plaisir à vos salariés. Certaines sociétés se se présentent en spécialiste d’opérations à la mesure et soumettent par exemple une 1/2 journée de découverte de la cuisine avec vos prospects, un stage de pilotage sur simulateur de vol que vous offrirez à vos collaborateurs lors d’un colloque, une randonnée en 4x4 avec vos prospects pour les gratifier de votre affaire, une demi journée œnologie et une soirée casino à remettre pour remercier vos dirigeants. Tous ces évènements sont aujourdh’ui devenu la chance pour les fournisseurs de jouir de très nombreuses activités dans des atmosphères comme les airs ( hélicoptère, avion, montgolfière, ulm, chute libre … ), les expériences navales ( kitesurf… ), les activités mécaniques ( karting…) et les stages de conduite sur circuits tels que sur Lamborghini. Le meeting est donc un moyen de la gouvernance des salariés mais également du succès de la société avec ses autres relations. Pour en savoir plus sur les séminaires entreprises.

Une histoire de dauphins

Nager avec les dauphins est une expérience unique pour de nombreux passionés. Il y a de part le monde de nombreux sanctuaires où les dauphins sont habitués à l'homme. Si certains sont habitués à nager avec les dauphins qui s'amusent avec l'avant des bateaux, il serait surprenant de vouloir partir à leur rencontre sans être renseigné. De nombreuses sociétés gérées par des pro permettent d'aller à la découverte de ces dauphins dans des conditions de sécurité irréprochables. Si vous n’avez pas encore tenté cette expérience ou que vous vouliez offrir une journée extraordinaire à un proche, la Nage avec les dauphins est certainement un des plus beaux cadeaux possible. Divers sites présentent la nage avec les dauphins avec de photos et d’expériences, et de vidéos. Pour nager avec les dauphins il faudra aller vers Cannes. A 2h de bateau se trouve le sanctuaire Pelagos. Cet espace se situe entre le nord de la Sardaigne, le Sud de la Toscane et délimité par la presqu’île de Giens sur l’ Est. Le sanctuaire entoure complètement la Corse. Cette zone est celle qui comporte le plus de mammifères marins comme les baleines, les globicéphales et les dauphins. On y compte 8500 espèces marines différentes. On parle de réserve car les trois pays concernés qui sont la France, Monaco et l’Italie veulent mettre en place des actions de conservation des espèces et de leur environnement. Les dauphins restent des mamiphères qui évoluent dans un milieu qui n’est pas fait pour l’homme. Nager avec les dauphins reste malgré tout une expérience inoubliable.

Shark riders

Pendant que certains se font malheureusement croquer, d'autres jouent avec les requins. C'est une partie de l'équipe GoPro, pour de superbes images.

France Soir et le réalisme économique

C'est fait, c'est terminé pour France Soir. Le réalisme économique a enfin eu raison du rêve, même fut il russe, et des syndicats, pourfendeurs d'un idéalisme d'un ancien temps qui a enfin vu les effets bien concrêts de leurs actes: la liquidation. Il restait encore une offre qui aurait permise de sauvegarder quelques emplois, mais non... France Soir meurt dans l'indifférence se plaignent les syndicalistes - ben oui - parce que France Soir n'avait rien à offrir, et c'est pourquoi le titre est mort. Pourquoi perfusionner le patient qui n'a quelques jours de sursis en sachant que cela coutera de l'argent public. Non, la décence a enfin triomphée. Voici ce qu'on pouvait en lire dans la presse numérique: France Soir mis en liquidation... Le tribunal de commerce de Paris a prononcé ce lundi après-midi la liquidation du titre, apprend-on de source syndicale. "Cette fois, c'est la fin pour le quotidien lancé en 1944 par Pierre Lazareff", estime Le Monde. Le quotidien historique avait cessé son édition papier en décembre dernier. Le titre n'existait plus depuis qu'en version numérique depuis, et avait été placée en redressement judiciaire par son propriétaire, Alexandre Pougatchev. Une seule offre était en lice pour la reprise du titre, celle du groupe de presse "low-cost" Lafont, moyennant 56 000 euros et le maintien de seulementy six emplois sur 49. Cette proposition avait été jugée "scandaleuse" et rejetée à l'unanimité la semaine dernière par les salariés et les élus de France Soir. Cette fin est lamentable, France Soir meurt dans l'indifférence. Cette liquidation doit déboucher sur une vente "à la découpe" des derniers actifs de France Soir: le titre, le nom de domaine et le fonds d'archives, a expliqué le secrétaire du comité d'entreprise, Stéphane Paturey. "Cette fin est lamentable, la liquidation a été prononcée en dix secondes, sans aucune explication, France Soir meurt dans l'indifférence", a-t-il commenté. "C'est un désastre pour le pluralisme de la presse, un désastre pour l'emploi", a-t-il ajouté. Dans un communiqué, les syndicats et les élus de France Soir ont dénoncé un "gâchis". "En sept mois, Alexandre Pourgatchev a tué un titre et licencié pas moins de 150 salariés", écrivent-ils. "Le silence du gouvernement sur ce dossier est intolérable", dénoncent-ils. Source de l'Express.

Piloter un Airbus 320

Il est à présent envisageable de piloter un Airbus 320 en simulateur de vol pro. Cette activité peu commune est réalisée dans un espace de formation des pilotes en France. Ces pilotes vont par après piloter pour l’aérien. Les simulateurs de vol sont des prodiges de technicité, bougés par des vérins électriques, qui créent parfaitement les impulsions d’un avion. Cette expérience est particulièrement aimée par les passionnés d’aviation, mais encore par ceux qui désirent découvrir la profession de pilote de ligne. Les participants sont admis par un qualifiant airbus sur le centre de formation. Une introduction de trente minutes est dispensé puis s’entame la session de simulateur. Le particulier peut sélectionner son aéroport de départ et son point d’arrivée. La personne pourra encore créer la plupart des situations météorologiques et les avaries qui peuvent surgir en volant. Les enthousiastes de simulation et d’aviation apprécient. Cependant aussi les gens qui ont peur en avion. De nombreuses personnes ont peur dans l’avion à cause d’une mauvaise expérience de vol. Des individus ont enduré des conditions atmosphériques catastrophiques, comme certaines expériences d’avantage détestables telle qu’ être touché par le tonnerre dans l’avion, ou pareillement une perte moteur. Toute situation de vol éprouvante déclenche une crainte du prochain envol. Dans le but de lutter contre cette peur et cette crainte de l’avion. Les simu sont employés par les professionnels pour réaliser des stages antistress pour se battre contre la peur en avion. Ces cours sont individualisées et proposés à l’individu pour une supérieure efficacité. Le training de trois heures consent au candidat d’appréhender l’aérodynamique d’un jet et de se placer en situation, là aux commandes d’un jet. Secondé d’un instructeur, le candidat aborde ses appréhensions pour mieux les réaliser et les dépasser. Les simu disponibles sont des simulateurs Airbus et simulateurs Boeing. La méthode de piloter l’Airbus et le simu B737 sont différentes. La méthode de pilotage A320 est focalisée sur le joystick – vous attribuez une impulsion sur le manche à balai et l’avion va retenir l’angle qui vient de lui être donnée, sans permuter l’angle sur le manche. Ceci peut être très perturbant pour un individu. Au contraire, le simu Boeing conserve une impression de vol régulier. Le manche est classique, et il est requis de permuter l’angle d’attaque sur le manche à balai pour conserver l’attaque ou l’angle d’attaque de l’aéronef. Pour chercher de la hauteur, vous tirez sur le manche, et il convient de garder cette angle pour continuer à monter. A l’inverse sur l’A320, vous insufflez un angle d’ascension, et on peut lâcher le joystick. L’avion prolonge sa grimpée. En vue de ramener l’angle, il faut alors repousser sur le manche à balai pour remettre l’attaque de départ. Il n’y a pas de choix parfait pour votre simu, cela dépend des attentes des individus. De toutes façons, la session en simulateur est exceptionnelle.

Visiter St Emilion

Flânez dans la cité, contemplez les monuments au gré de vos envies : cloîtres, église collégiale, petit et grand lavoirs… Baladez vous dans les ruelles pavées typiques, les tertres et les escalettes. Admirez la vue panoramique depuis la place du clocher… Votre guide vous emmène de tertres en escalettes, des remparts de la cité au coeur des anciens monastères. Il commente les étapes majeures du développement de la cité, des origines à nos jours. Partez pour une découverte en profondeur du village, au terme de laquelle vous seront dévoilés les mystères de l'église monolithe. Armez vous de courage pour appréhender les 196 marches du clocher de l’église monolithe qui culmine à 68 mètres ! Reprenez votre souffle et profitez d’un panorama à 360° : admirez les toits de la cité médiévale, et dominez toute la région d’un seul regard… A la lueur d'une lanterne, accompagné de votre guide, flânez dans les rues de la cité et visitez les monuments souterrains. Découvrez les mystères et facettes cachées de Saint-Emilion.

Les origines de la gastronomie moléculaire

La gastronomie moléculaire est l’étude et compréhension des manifestations qui arrivent lors des transformations gastronomiques. La préparation moléculaire est maintenant attachante et perçue comme une manière de cuisine. Méthode actuelle pour certains, tendance de fonds pour les autres, la préparation moléculaire n’en reste pas moins une authentique méthode scientifique. Pour Hervé This, physico-chimiste qui est l’un des créateurs de la cuisine moléculaire, la taille moléculaire permet de mieux simuler les interactions chimiques propres de la cuisine, particulièrement dans les émulsions, les cuissons à cœur, les effets tensio-actifs… Le nom de la discipline provient de l’entrevue de Nicholas Kurti et de Hervé This qui ont admis qu’un domaine scientifique pouvait utilement être déterminé, non pas dans l’étude des ingrédients, mais, plus généralement, dans l’analyse scientifique des phénomènes gastronomiques. L’un et l’autre ayant fait à des analyses sur les propriétés physico-chimiques mis en œuvre par les discipline empiriques de la gastronomie, ils coopérèrent à partir de 1985, et leur coopération positive ne devait prendre fin qu’avec la disparition de Kurti en 1998, à l’âge de 90 ans. Le terme « gastronomie moléculaire » invoque à la biologie moléculaire: en 1934, Warren Weaver, alors directeur des National Institute of Health, avait suggéré cette appellation pour identifier cette nouvelle méthode de la biologie où l’on introduisait des techniques chimiques et physiques. Pour la cuisine moléculaire, l’objet est la même : initialement, le moteur de la technique correspondait à l’introduction en cuisine de méthodes tirées de la chimie et de la physique. Certains grands cuisiniers s’inspirent des techniques de la gastronomie moléculaire, parmi eux, Pierre Gagnaire, Thierry Marx ou Marc Veyrat. La cuisine moléculaire s’est répandue dans les fournaux. Vous pouvez à présent suivre des cours de cuisine moléculaire avec des grands de la discipline.

Oenologie ou dégustation

L'Œnologie reste la passion et l’apprentissage du pinard, de l’agriculture à la consommation. Le sommelier, qui exécute l’occupation de responsable du chai d’un établissement et sa la mission est d’aider un individu sur la sélection d'un choix pour un dîner, doit de posséder une compétence en œnologie. Chacun peut en savoir d’avantage sur les vins en faisant un cours d’œnologie. La vigne est impactée par le biotope dans lequel elle pousse. Comme, le climat va définir la variété de raisin conçut et naturellement la nature de vin qui en découle. Le vin vient du milieu de la nature et sa complexité n'en terminera pas de surprendre. Tout comme la complexité de la cuisine.

Voici mon blog. J’entreprends ici mes formules, mes remarques sur mes curiosités et j’espère que vous prendrais intérêt à me lire. Je bourlingue beaucoup, et j’essaierai de vous faire partager mes passions de part ces quelques lignes.